Produsén kotak gear nyatakeun yén kaayaan ieu sami sareng cahaya di bumi, kalayan seueur arus anu luhur nalika ngamimitian. Sanajan kitu, dina mangsa pamakéan normal, arus bakal leuwih luhur ti nalika eta ngan dimimitian, sarta motor. Naon prinsip di balik ieu? Urang kedah ngartos tina sudut pandang prinsip awal motor sareng prinsip rotasi motor: nalika motor induksi dina kaayaan lirén, tina sudut pandang éléktromagnétik, éta sapertos trafo. The stator pungkal disambungkeun ka catu daya téh sarua jeung coil primér trafo, sarta pungkal rotor katutup téh sarua jeung coil sekundér tina trafo nu geus circuited pondok; Henteu aya sambungan listrik antara belitan stator sareng belitan rotor, ngan ukur sambungan magnét, sareng fluks magnét ngabentuk sirkuit katutup ngaliwatan stator, celah hawa, sareng inti rotor. Dina momen nutup, rotor teu ngancik nepi alatan inersia, sarta médan magnét puteran motong rotor pungkal dina laju motong nu leuwih gede - speed sinkron, ku kituna pungkal rotor bisa ngainduksi poténsi luhur nu bisa ngahontal. Ku alatan éta, arus badag ngalir ngaliwatan konduktor rotor, sarta arus ieu dibangkitkeun énergi magnét nu bisa offset médan magnét stator, kawas fluks magnét sekundér tina trafo bisa offset fluks magnét primér.
Kaayaan anu sanés nyaéta masalah kualitas nalika produsén nganggo bahan baku. Sababaraha pabrik milih bahan pikeun pangurangan pikeun ngahémat biaya sareng nurunkeun harga kalayan ngagunakeun anu langkung handap. Dina kaayaan ieu, sanajan pamaké ngajalankeun normal, éta gampang ngalaman ngetok huntu. Biasana, bahan kotak anu dianggo nyaéta beusi tuang kakuatan tinggi HT250, sedengkeun bahan gear didamel tina baja alloy 20CrMo kualitas luhur sareng parantos ngalaman sababaraha perlakuan karburasi. Teu karasa permukaan konci datar dina aci reducer ngahontal HRC50. Janten nalika milih réduksi gear, peryogi gaduh pamahaman anu relevan ngeunaan réduksi gear sareng henteu ngan ukur paduli hargana.
Aya dua kaayaan anu mungkin pikeun pangguna ieu, hiji masalahna sorangan. Salila ngagunakeun motor reducer, nalika ngaleuwihan operasi beban tina mesin sorangan, meureun aya kaayaan dimana mesin teu bisa tahan operasi overload. Ku alatan éta, nalika ngajual reducer, urang ogé ngingetkeun konsumén ulah beroperasi dina beban low, nu bakal ngabalukarkeun gears pakait atawa cacing gears tina reducer motor teu bisa tahan sapanjang sakabéh prosés operasi, hasilna kaayaan sapertos - chipping huntu atawa ngaronjat maké.
waktos pos: May-17-2023
